На экранах — новый американский сериал «Чернобыль». По отдельным оценкам — самый рейтинговый за всю историю. Миллионы зрителей по всему миру не скрывают слез, глядя трогательную сцену, как тех, кто первыми вступили в борьбу с радиацией, на носилках заносят на борт. Эвакуация в госпиталь … Вертолет взлетает, а зрители (хотя большинство и знают горькую правду) надеются на чудо , передают Украинские новости.

Одни из самых придирчивых критиков — авиаторы бригады транспортной авиации Воздушных Сил ВС Украины. Еще бы! На экране демонстрируют вертолет родной части, хотя и перекрашен в «советские» цвета. За штурвалом — коллега, командир эскадрильи части … Да и родной аэродром, показан мимоходом, вызывает гордость. А особенно приятно за отсутствие авиационных «ляпов». Недаром же так тщательно консультировали представителей съемочной группы «HBO»

Американские «киношники» работали на Киевщине более года назад. Снимали в течение недели, с самого утра до позднего вечера, а некоторые сцены — даже ночью. Все это время рядом со съемочной группой был заместитель командира авиабригады полковник Олег Михайленко. Придирчиво следил за процессом — чтобы чего лишнего не показали. За советами к украинскому офицера американцы обращались часто. Он и на авиации знает, и о Чернобыльской катастрофе слышал не понаслышке, и с английским проблем нет.

Офицер рассказал о том, чем удивляли американские гости, «апгрейд» украинского вертолета, десятки дублей и впечатление от результата.

— Теперь можно, — в шутку ответил полковник по просьбе немного приоткрыть секреты «закулисье». — Пока все серии не увидели мир, нас просили держать язык за зубами. Часть сериала действительно снимали у нас. Результат — невероятный. Они показали правду, которая в данном случае более впечатляющая, чем любая выдумка. Для нашей части — это, действительно, очень близка история. У нас до сих пор работают люди, имеющие прямое отношение к трагическим событиям 86-го. Бывший заместитель командира части на Ан-30 проводил аэрофотосъемку над Чернобылем в 1986 году. Эти кадры стали очень ценными для истории. Продолжать можно долго — почти у каждого есть своя история, связанная с чернобыльской трагедией. Что уж говорить о тогдашнем быте, мы еще совсем недавно все так жили.

Работу части на время съемок никто не отменял, она продолжалась в обычном интенсивном ритме, а для съемочной группы выделили отдельную локацию на аэродроме.

— Подобрали вертолет, который бы максимально точно подходил под то время. Потому, на самом деле, у нас есть и значительно более поздней техника. Это — действующий вертолет, который активно используется, в том числе и на Востоке. Большая группа художников взялась его перекрашивать. На экране, кажется, что там все просто. На — вертолет, на — зеленый. И американцы тщательно добивались эффекта «старины», чтобы тот не выглядел, будто только что из «салона». А мы в свою очередь переживали только за то, чтобы их краска хорошо отмывалась. Ведь после съемок нам еще летать на этой «звезде». Забегая вперед скажу, что вернули технику в том же виде, в котором приняли.

С авиатором, который будет сидеть за штурвалом тоже определились сразу. Опытного боевого командира эскадрильи уже, пожалуй, ни чем не удивишь. Подумаешь, пролететь нужно не один раз, а десять или двадцать, пока кадр станет идеальным.

— Взлет, посадка, пролет по кругу … Все! Справились! А нет! Солнце не так садилось. Опять — взлет, посадка, пролет по кругу. Все? А нет! Волосы у актеров не так, как задумало, развивалось. Каждая сцена — десять-двадцать, а то и тридцать дублей. К примеру, простая, на первый взгляд, сцена, где на борту вертолета говорят ученые … На самом деле, вертолет тогда не летел. Его поставили на специальные вибрирующие подушки, чтобы имитировать полет. Вокруг него обустроили десятки прожекторов, ламп … Мы такой техники с роду не видели! Ассистенты постоянно ставили разного рода вопросы, а мы терпеливо все объясняли. «А как правильно подойти к вертолету? А так можно пролететь? А как тогда летали? Вот правильно? А так? А под винтом актерам можно проходить? »Они же на авиации — не слишком разбираются, поэтому за отсутствие авиационных ляпов отвечали мы.

Съемки «Чернобыль» — не единственный кинематографический опыт в жизни части. Недавно на военном аэродроме снимали еще и несколько ключевых сцен фильма «Возвращение», что позже появится на экранах. В фильме задействован и вертолет, и самолет части. Часть фильма снимали в местной санчасти.

— С санчасти получилось интересно. К нам подошли и попросили для картинки немного пообрывать обои, чтобы обстановка выглядела более драматичной, — делится Олег Михайленко. — начальник санчасти, как начал переживать. Говорит: «Вы что? Сейчас все палаты нам порозламують. А потом где их искать? »Едва съемочная группа уговорила, пообещали, что все починят. После съемок они и обои новые поклеили, и окна покрасили … Мы еще потом шутили, что вред не по всем палатах прошлись. Начальник санчасти, как увидел приведен марафет, сразу стал более лояльным к кинематографу. Теперь палаты, где проходили съемки, у нас — образцово-показательные.

Сейчас военные авиаторы озабочены целым рядом задач: международные учения, полеты, подготовка молодых летчиков, ротации на Восток … Кажется, что в таком ритме отнюдь не в кинематограф. Но, услышав о возможном продолжении сериала, дружно пожелали одного: чтобы снова хоть несколько сцен снимали на родном аэродроме Киевской области.

PS Между тем, в России хотят запретить показ сериала «Чернобыль». Там — в фильме о трагических событиях 1986-го усмотрели антисоветскую пропаганду. Как говорится, выводы делайте сами …

Анастасия Олехнович информационная редакция информагентства Минобороны «АрмияInform» (г.. Винница)

Related Images: